地中海霸主

第二十四章 闹革命(2)

不过,ca系列虽然打仗不错,但战后这种拥有3个发动机的玩意就变成了养不起的昂贵玩具,陆军除保留了最先进的ca50,其他早期型号都扫地出门到了联合航空。

意大利空军缺钱,孔蒂尼总裁有钱啊,他一声令下,把这些乱七八糟的旧发动机全拆了,一律换成最新款的fiat a.15发动机——这是1923年菲亚特公司才推出的新产品,12缸v形液冷,415匹马力,在世界范围内都能排上号。装上新发动机后,这些旧ca系列比意大利空军拥有的货色还要好,空载时最高速度可突破200公里/小时,满载时载运能力超过1吨且还可以飞行至少700公里。

而此时在联合动力实验室里,根据罗-罗公司鹰式发动机产品外加bmw4型发动机为基础的“自主创新”发动机设计指标也不过450匹马力,且1924年还未必能定型,一想起这件事就让孔蒂尼感到焦躁,不过他也知道科学探索急不得,人家菲亚特公司玩了多少年发动机?

孔蒂尼对一份地图侃侃而谈:“在俱乐部受训的人员,从下周起陆续返回德国,但不能一起回去,必须分批、分阶段撤离,而且要有不同的角色扮演。提供我党的武器,我提前秘密运送到米兰机场,由您亲自驾驶飞机送过去,不过不能在慕尼黑机场降落,那样很容易被抓包,你必须让魁首在郊区找一片空地强行降落并安排人员接应,完事后你把飞机推进水塘,没人注意那就最好,如果有人注意,就伪造成运输机中途失事的样子,我会让联合航空配合发个失事声明——这种事大家都不想的嘛。”

戈林如小鸡啄米一般点头:整个行动方案大胆之际,特别是利用联合航空飞机运送枪支弹药堪称神来之笔,他忽然疑惑起来:孔蒂尼当初让他飞运输机熟悉各条航线是不是早就预谋到了今天?可仔细想想又觉得不像,不仅慕尼黑的航线,到柏林、到巴黎、到法兰克福、到西西里他都飞过,没有特别针对哪一条路线的说法,对,这一定是巧合。如果这都能提前设计好,那他妈太吓人了。

他却不知道,比这吓人的事情还多着呢。

“赫尔曼,往德国运送军火是件非常危险的事,所以我的想法是必须尽可能谨慎再谨慎,不但我提供的军火全是德国自己制造的产品,而且还会是使用过的、有乱七八糟的标识的那种,当然性能你完全可以放心,保证不会打折扣。那天只能你一个人飞,其他导航、无线电乘员都不配,免得走漏消息,时间从下午2点半左右从米兰出发,估计下午接近傍晚你能抵达慕尼黑,我会把两架一模一样的运输机安置在米兰,但货物完全不同……将来如果必须报失事,我就会把这架备份飞机连货物一起毁掉,让所有人都以为这真是一个意外!”

戈林连连点头:说是商量,人家其实把一切都安排好了,且如此周密、细致、可靠,可见孔蒂尼19岁闹革命出头,20岁在意大利开创如此宏大的事业绝不是浪得虚名。

“现在问题有两个:第一,这条线路你熟悉么?第二,一个人驾驶满载的飞机还要野外迫降风险很大,你能不能克服?”

“航线我熟悉,至于风险……”戈林咧嘴一笑,拍着胸脯豪气万丈道,“闹革命还能没风险?怕死我根本不会入党!我从当上飞行员的那天起就早已把生死置之度外了,没说的,干了!”

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