现有的智能驾驶技术，能覆盖一部分应用场景就行。
凡事都得慢慢来嘛。
“行，那之后就让我们这边的技术人员去一趟，我这边只希望相关的基建设施可以想办法尽快地搭起来。”
“没问题，这件事情我们也会帮忙推动一下的。”
腾达的这套智能驾驶系统，是建立在新能源车基础之上的。
所以配套的充电设施，也是极为重要的。
如果没有配套的充电设施，那么就算消费者买了新能源车，消费体验也不会太好。
充电桩，是最基础的设施。
当初与电网谈合作，对方已经开始帮忙搭建充电桩了。
不过搭充电桩这件事情，涉及的部门很多。
有的流程，电网可以特事特办。
有的流程，即便是电网也无法特事特办。
所以还需要更多的力量介入其中，加速充电桩搭建的速度。
“对了，这车子你们打算什么时候推出？”
“嗯……不出意外的话，可能九月份和手机一起开个发布会，十月份正式上市吧。”
“那你这进度可够赶的啊，生产线来得及搭吗？”
魏东智被陈腾预期的速度给吓了一跳。
汽车可不是手机，生产线的占地面积和总装的时间都很长。
“确实很赶，不过有人买再慢慢生产交付吧。不可能像是手机那样提前生产，下单之后两三天就到货。”
手机，腾达可以提前生产一百万台。
算上包装，手机的占地面积也没多大。
一百万台手机放在全国各地的仓库里，完全摆得下。
但是车子就不一样了。
提前生产太多，根本没有地方放。
况且现在这个情形，陈腾也摸不准腾达汽车的销量。
雷米汽车能卖得好，有多方面因素。
抛开本身过硬的质量和出众的营销手段不谈。
其他的电车厂商与上层的努力，让大众对电车的接受度变得更高是一个非常重要的因素。
但是现在，大众对于电车的接受度又没有那么高。
要是从这方面考虑，腾达汽车现在的销量未必能比后来的雷米高。
可腾达也有着后来雷米无可比拟的优势，那就是腾达这家公司在国内的地位。
凭借着一个个惊人的成就，普通人对腾达的信任与喜爱，也远远不是雷米能比的。
再加上无人驾驶这个堪称逆天的卖点。
一来一回间，陈腾觉得腾达汽车的销量应该比后来的雷米汽车高。
可到底是高一点点，还是高很多，还是高很多很多呢？
陈腾说不准。
所以提前生产的时候，只能生产得不要太多。
看看愿意交钱买车的人到底有多少，再决定如何扩张生产线。
