虽说在复杂、高水平工程建设建造上，科奈罗工程建设集团技术力量储备有所不足，也没有承接复杂大型工程的经验，但配合中土集团这样的总承建商，为之提供充足的熟练建筑工人，要比总承建商接下工程后再在当地招聘工人进行培训，至少能减少三到五个月的磨合期。
更不要说科奈罗工程建设集团提供的工人，除了吃苦耐劳外，这些年一直都有加强基本劳动技能、机械设备操作、安全规范等方面的教育，已经跟国内过来的熟练工相差无几了。
不过从国内招聘一名熟练的建筑工过来，工资、往返机票、年假等等包括在内，成本至少在二十万每年以上，非洲的绝大多数工程，都承担不了这么高的用工成本。
从雇佣几乎没有什么知识文化的当地人，用老手带新手的方式去教、去带，前期需要很长一段时间的磨合期，后期效率也不会太理想。
科奈罗工程建设集团参与进来，每名工人的平均用工成本看似也要达两千美元以上，但因为效率的提高，实际比雇佣当地的新手进行培训、磨合低得多。
充足的资金供应以及稳定而规模足够庞大的建设队伍，是这几年天悦在几内亚湾沿岸得以突飞猛进发展的关键因素。
一项工程的建设周期，仅有非洲同类工程的二分之一，甚至三分之一，除了有效降低建设成本外，更早投入生产，产品填入几内亚湾沿岸需求紧张的市场，更早进入盈利期的意义更大。
除了天悦自有的项目建设外，中土集团等央企在几内亚湾拿到什么大中型基建项目，现在也喜欢跟科奈罗工程建设集团进行合作。
而除了素质更稳定的基层建筑工人外，科奈罗工程建设集团目前也备有大量的施工建设设施设备，能从各方面降低中土集团在几内亚湾沿岸的建设成本。
科奈罗工程建设集团每年四五千万美元的利润，跟伊波古矿业、西非联合水泥集团比起来可能算不了什么，但在西非已经是赫赫有名的承建商了。
说实话，天悦这些年在几内亚湾沿岸建立的产业体系，可以说已经非常强大了，主要事务都各有专人负责分管，曹沫原本可以将更多的精力、时间放在国内，但就是因为埃文思基金会这一劲敌存在，令曹沫不敢稍有大意。
现在好不容易告一段落，回到国内，曹沫也不急着处理工作上的事情。
曹沫原本还想着上午跟成希留在田子坊大宅里，却不想他小叔不知道从哪里闻到风声，九点钟不到就贼兮兮的跑上门来，正好徐滨安排人将一辆测试用车送过来，他就借口试驾，带着成希赶往合鸣苑。
赶到合鸣苑，不曾想小区临近中海路的大门被一辆蓝色法拉利堵住。
地下车库的主入口在大门里侧，虽然大部分车辆从其他进出口绕行，但还有几辆车被堵在大门两侧进出不得，曹沫探头看那辆蓝色法拉利车里没有人在，也不像是车发生故障，正好抛锚在大门口。
“啊，余婧昨天还在电话里跟我说这事来着，我都忘了，”
成希看到身后中海路上的滚滚车流，这时候想要退回去，从小区另一个入口进地下车库也颇为困难，拍着光亮的额头说道，
“物业前段时间加强对小区车辆的管理，在小区里没有停车位的业主，车辆一律不再允许停到小区——有个别没有停车位的业主不乐意，经常跟门卫保安起冲突，还比较极端的，就是直接将车扔小区门口，人扬长而去，有时候甚至还会影响附近道路的交通——这辆法拉利应该昨天下午就扔门口了，余婧昨天在电话里跟我说来了，我都忘了这事。”
曹沫苦笑着摇摇头，回到国内他也不想为这种破事烦心，抱着多一事不如少一事的态度，慢腾腾的将车倒回中海路，接着又绕往幸中路，准备从小区的侧门进地下车库。
曹沫却不想他开车到位于幸中路的小区大门外，看到这边竟然也被一辆路虎给堵住。
这边被堵住的车更多，在大门的岗亭前有一名穿嘻哈风格卫衣的青年，正气势汹汹的跟几名物业保安在理论着什么，差点将手指头戳到一名中年保安的脸上去。
曹沫按下车窗，缓缓开车从缝隙间插到内侧，就听到那名青年气势汹汹的指着那名中年保安斥骂：
“……说的不好听，你们这些保安，就是我们业主请过来的看门狗，天下哪有看门狗将主人拦在门外的道理，不是无法无天了吗？我没有车位怎么了，中国哪一条法律规定了，业主没有停车位，就不能将车开回小区了？你们现在出这样的规定，打的什么主意，大家心里很清楚，不就强迫别人高价买小区的车位吗？一个破地下停车位，还是小产权，那么点大的地方，就敢卖三十万，你们怎么不去抢？”
曹沫看到
