即便几内亚湾航运及矿业贸易、天悦工业、科奈罗食品的业绩不可避免的会受到经济危机的冲击，但海外事务整体上有伊波古矿业、科奈罗水泥、科奈罗能源三大支柱支撑，也不用担心会遭受到真正难以熬过去的危机。
曹沫这一次最大的收益，也是极大增强了他在国内的产业投资版图。
对东盛地产持股达到18%，成为除东盛地产丁家（东盛控股）之外的第二大自然人股东；从公开市场增持上市公司东盛集团的股份也超过5%，成为除东盛控股、尚文东及吴翔之外的第四大自然人股东。
通过东江证券的并购基金，对上市公司泰华集团（天悦实业）实现控股（32.4%）。
在天悦工业完成对华宸皮卡资产的收购，在国内正式拥有自己的产品开发测试中心、整车技术开发实验室（车匠）以及第一条独立的皮卡生产线。
不再像以往那般，他在国内仅有青山区产业园内一座食品加工基地那么单薄了。
当然，曹沫最最重视的，还是天悦工业在国内的产业基础，虽然还极其薄弱，但徐滨、徐立铮、顾蕃、黄忆江等管理层成员都有着极其旺盛的事业心跟进取心，令曹沫看到天悦在这一领域有做大做强的可能。
为此，除了收购华宸皮卡生产线、注资壮大车匠独立实验室外，曹沫还拿出两亿人民币，联合东江证券、新鸿投资，在和
熙基金旗下设立一个独立的子产业投资基金，专门投资乘用车及新能源等相关领域的新创、新建项目。
到这时候，曹沫手里的现金也就用得七七八八了。
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受财政、货币政策双转向的影响，第二天国内股市就率先强劲反弹，像直接受益的钢铁、水泥等板块，涨停板比比皆是。
东盛集团的股价稳定运行一段时间，其建材也是主营业务之一，被纳入这次受经济刺激政策直接利好影响的基建、建材板块，第二天开盘就被大量的资金封住涨停板。
在接下来的一周时间里，上证指数上涨超过17%，重新站到两千点以上。
东盛集团的股价在几天时间里，上涨幅度更是高达40%，市值重新涨回到一百亿这个关口。
到这时候，东盛可以说是从危机的阴影中彻底走出来了。
东盛地产这边，不仅规模最大的崇海项目在崇海市政府撮合下，从崇海当地的金融机构（银团）一举获得总值三十亿人民币的新增授信额度外，销售状况也有所好转。
东盛地产随之将之前内部最高达一半折价幅度的优惠措施全部撤回，还暗中调高所有在售商品房的销价。
也不是东盛地产一家地产商如此，几乎所有的地产商只要没死，基本上都从干涸的资金泥淖，都纷纷撤回优惠幅度，都不同幅度的提高楼价。
几乎是第一时间，预兆楼市新的春天即将猛烈到来；资本市场也几乎同一时间，将兴趣点转回到地产行业上来。
东盛之前接触过来的几家投资机构，这时候回过头来还想参与对东盛的注资，丁肇强也没直接拒绝，只是在第一轮注资完成后的估值基础上，提高了一倍估值，也就是东盛地产现在直接以两百亿的估值接受注资。
说白了就是“之前的我、你爱理不理，之后的我、叫你高攀不起”！
投资机构捡不到便宜，自然是兴趣缺缺，丁肇强则委托东江证券，重启东盛地产的借壳上市进程。
几家欢喜几家愁，相比较丁肇强的信心高涨，韩少荣这几天的心情可谓是糟糕透顶。
他没有想到国内的形势逆转会这么快，而他在东盛、在泰华两个项目上浪费太多的时间跟精力，以致在国家经济刺激政策出炉、财政与货币政策双转向时，他都没有彻底谈妥一个可行性的资本合作项目。
有几个合作项目在谈，但“四万亿”出|台之后，意向方要么直接大幅提高价码，要么因为华茂之前提的条件太过苛刻，直接撇开华茂，寻找别的投资机构进行合作谈判。
在股指重新站上两千点，华茂除了之前所持的诸多上市公司股权估值随之回升外（这些股权大多数还有相当长的锁定期，比如华茂对新钢联的持股，估值相比较低点反弹高达百分之五十，但锁定期还有二十四个月，然而即便是如此，这个项目他们到现在还是亏损的，他们参与股权分置改革时持股成本被迫提高了很多），华茂为这次抄底暗中筹备的近八十亿资金，到这时候竟然还颗粒无比。
这叫韩少荣气得砸毁家里好几件古董才无法解恨……
